之前去彰化好多次 為了打球
來回騎機車 要花五六十塊
最近突發奇想 所以決定來場「省錢一哥遊彰化」
單程只要十五塊喔！...且讓我們看下去...
(因為有觀眾反應拖稿的情況太嚴重 所以本篇保證一篇完)
首先 先在校門口搭「高鐵免費接駁公車」
[高鐵免費接駁公車]
高鐵除了台北、板橋、高雄左營等站外
幾乎都蓋在缺乏大眾運輸的偏遠地方
一來是可以將來炒地皮；二來偏遠地區的徵收費用比較便宜，節省成本。
不過這也造就了往來高鐵站的交通問題...
高鐵通車初期，這項交通接駁的任務由民間客運公司承擔...
但是民間業者或許認為商機不大、或許認為沒必要幫高鐵抬轎
所以興趣缺缺...開得有一班沒一班
惡性循環的結果，造成更少人利用公車接駁...所以台灣高鐵公司就生氣了！
生氣的結果，就是自己掏了兩億出來，開設免費接駁公車...
所以也造就了這次「省錢一哥彰化遊」
事情總是一個原因導致另一個結果 一個結果又導致另一個原因...
[東海大學-高鐵台中站]
高鐵在台中站總共開設兩線的接駁公車
交由 台中一哥統聯客運 營運
原本蘋果綠的車身，還特別包成白色
看起來格外有清新脫俗的感覺...
[內部與原統聯市公車一樣]
原本由民間客運公司營運的接駁公車
為人詬病的除了班次過少外，停站過多也是個原因
像是與本路線相似的台中客運69路
整條路線足足就有五十個站整整
因此高鐵免費接駁公車 講求停站少又迅速
本路線在高鐵站前，僅有東海大學、澄清醫院、裕元酒店(中港轉運站)、
朝馬、黎明新村等五個站。下圖為最後一個站：黎明新村
[黎明新村]
黎明新村後，旋即開入中彰快速道路
搭公車在高架道上狂奔，真是件樂事
[中彰快速公路]
不久後，高鐵台中站到了，還剛好有列車在月台上
[高鐵台中站]
高鐵台中站是我很喜歡的車站，規劃非常好
除了跟台鐵新烏日站有接駁外
車站的底層是客運轉運區 提供公車、國道客運、遊覽車、計程車等接駁
[公車依序停在公車灣]
踏入站體後，除了一片完整的交通資訊牆以外
還有一個無人、自助式的7-11
[無人7-11]
隨著樓梯向上，就會來到二樓車站大廳
這天剛好是國慶日，穿梭的人潮跟一班班的列車帶進許多商機
正班車+加班車，近一小時內南下北上就有十二班車！
[國慶日 正班車+加班車 把行車資訊板塞得滿滿]
循著指示，很快就可以找到台鐵新烏日站
[清晰整齊的指示]
話說這個台鐵新烏日站，也是特別為了高鐵轉運而蓋的
不過高鐵一出就把台鐵打死，因此這兩者間也是有點心結的
還記得之前「半線半日遊」的時候就有介紹過這座「新烏日站」還在新建
事隔許久，今日一探...還在蓋...
[新烏日站]
因為新烏日站定位是個只有區間(快)車停靠的小站，加上還沒蓋好略顯陽春
這時候剛好有班列車來，站長趕忙要去對岸月台指揮
搭配身旁 [嚴禁跨越鐵道] 的標識
形成一幅 [只許站長橫渡 不許百姓跨越] 的有趣畫面
[只許站長橫渡 不許百姓跨越]
來的是什麼車呢？是列由集集支線開往台中站的北上列車
短短的車廂、彩繪的外皮很好辨識
由於集集支線尚未電氣化，因此該列車沒有集電弓...而是由柴油為動力
很快的我的車子也來了 是輛開往二水的區間車
[往二水區間車]
中停成功站
成功站與追分站之間，曾經以「追分成功」的車票小有名氣
除此之外，台鐵在中部分為山線跟海線
成追線也是連結山海線的重要股道
[成功站]
新烏日站跟彰化很近
經過了成功站之後，下一站就是彰化了
途中還經過之前「半線半日遊」參觀的景點「扇形車庫」
[彰化站]
彰化也是個大站，人來人往，停靠的列車也很多
[通過閘門 大功告成]
通過閘門後，也象徵這次「省錢一哥彰化遊」成功！
不過別急著關掉視窗，因為還有 plus
DJDW這次帶我去吃彰化著名的北門口肉圓
我覺得實在太銷魂了！所以要推薦給大家...
(完)
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